Wir reparieren und setzen Festpropeller sowie Verstellpropeller (Constant-Speed-Propeller) der Marken McCauley, Sensenich und Hartzell instand – sowohl in zertifizierter als auch in nicht zertifizierter Ausführung. Unser Unternehmen verfügt über die EASA-Zulassung CZ.CAO.0010.
Arbeiten an zertifizierten Propellern bieten wir Kunden in EASA-Mitgliedstaaten sowie in weiteren Ländern an, die eine EASA-Form-1-Freigabe anerkennen. Bei nicht zertifizierten Propellern (zum Einbau in Luftfahrzeuge ohne Musterzulassung) bestehen keine geografischen Einschränkungen; die Freigabedokumentation für die Lufttüchtigkeit kann an die Bedürfnisse des Kunden angepasst werden.
Propellerprobleme sind vielschichtig und nicht immer offensichtlich. Sie finden keine passende Lösung? Rufen Sie uns an – unsere Ingenieure bieten Ihnen mehrere Lösungen für Ihr Problem an. Wir wissen, wie man Geld spart, ohne Qualität und Lufttüchtigkeit zu gefährden.
Beispiele unserer Arbeiten
Seit 2015 haben wir über 200 Propeller instand gesetzt. Hier einige Beispiele.
Instand gesetzter McCauley-Festpropeller für einen Experimental-Einbau, 2017
Hartzell-Propeller während und nach der Generalüberholung, 2023
Instand gesetzter McCauley-Propeller für eine Cessna 172, 2025.
Nach dem Testen zahlreicher Beschichtungstechniken haben wir endlich die Perfektion erreicht: Genau diese seidig-mattierte Oberfläche haben McCauley-Propeller, wenn sie das Werk verlassen.
Der allererste von uns instand gesetzte Sensenich-Propeller, Experimental-Einbau, 2015
Hartzell-Propeller für einen Experimental-Einbau, während und nach der Generalüberholung, 2016
Sensenich-Propeller nach der Instandsetzung, 2015
Propellerdiagnose und -auswahl
Viele Luftfahrzeughalter investieren viel Zeit und Geld, um Propellerprobleme zu diagnostizieren. Ein Propeller macht praktisch ein gutes Drittel des Flugzeugs aus und verdient ebenso viel Respekt wie Zelle und Motor. Amerikanische Hersteller haben auf diesem Gebiet umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsarbeit geleistet, sodass man heute keine neuen Lösungen erfinden muss – es genügt, die Ergebnisse dieser Arbeit in der Praxis umzusetzen: Für viele amerikanische Flugzeuge gibt es bereits fertige zertifizierte Lösungen.
Die Analyse und Diagnose Ihres Propellers ist unser Handwerk.
Instandsetzung von Festpropellern
Die Instandsetzung umfasst eine standardisierte Abfolge von Arbeitsschritten:
- Entfernen der alten Beschichtung
- Prüfung und zerstörungsfreie Materialprüfung
- Entfernen von Kerben und Kratzern
- Wiederherstellung von Blattprofil und Symmetrie
- Wärmebehandlung zum Abbau von Eigenspannungen (falls erforderlich)
- Auswuchten
- Lackieren
- Korrektur der Auswuchtung bei Bedarf
Generalüberholung von Verstellpropellern
- vollständige Zerlegung
- Entfernen der alten Beschichtung
- Prüfung und zerstörungsfreie Materialprüfung
- Austausch verschlissener Teile sowie sämtlicher Elastomerbauteile
- Entfernen von Kerben und Kratzern
- Wiederherstellung von Blattprofil und Symmetrie
- Wärmebehandlung zum Abbau von Eigenspannungen (falls erforderlich)
- Vormontage, Auswuchten, Zerlegung
- Lackieren, Polieren der Blätter
- Korrektur der Auswuchtung bei Bedarf
- Mit Kerben und Kratzern
- Nach einem Propellerschlag (Bodenberührung)
Reparatur und Modifikation von Propellerblättern
Wir reparieren die Blätter von Fest- und Verstellpropellern:
Reparatur und Modifikation von Propellerblättern
Wir reparieren die Blätter von Fest- und Verstellpropellern:
In jedem Einzelfall untersuchen wir die Art der Beschädigung gründlich und entscheiden, ob der Propeller reparabel ist.
Sowohl Durchmesser als auch Steigung von Festpropellern können verändert werden: Der Durchmesser lässt sich nur verringern, die Steigung kann innerhalb festgelegter Grenzen sowohl verringert als auch erhöht werden.